АО «Сиб Трейд Сервис» © 2019

Подвеска пружинная типа ППРл

Назначение
   Подвески пружинные предназначены для обеспечения возможности осевого перемещения инструмента при отвороте реверсивным механизмом типа МР.

Конструкция
    Подвеска пружинная состоит из корпуса, штока, хвостовика штока, набора пружинных колец и уплотнительных элементов. Корпус состоит из трех частей, соединенных специальными резьбами. В верхней части корпуса выполнена муфтовая присоединительная резьба. На внутренней поверхности нижней части корпуса выполнены шестигранные шлицы, взаимодействующие с ответными шлицами на штоке и служащие для передачи пружинной подвеской крутящего момента. Нижняя часть штока оканчивается ниппельной замковой резьбой, а к верхней с помощью специальной резьбы крепится хвостовик штока. На штоке, в полости между корпусом и хвостовиком штока, установлен набор пружинных колец и упорное кольцо. В проточках на наружной поверхности хвостовика для герметизации подвижного соединения "шток - корпус" установлены уплотнительные кольца.
Подвеска пружинная типа ППРл
Таблица значений основных параметров подвесок пружинных ППРл
Шифр типоразмера подвески пружинной Наружный диаметр подвески Диаметр промывочного канала Присоединительная резьба верхняя (муфта) Присоединительная резьба нижняя (ниппель)
мм inch мм inch
ППРл-108 108,0 4 1/ 4 32,0 1 1/ 4 З-73 Л NC 26 LH З-73 Л NC 26 LH
ППРл-120 120,0 4 23/32 32,0 1 1/ 4 3-76 Л 2 7/8 Reg LH 3-76 Л 2 7/8 Reg LH
ППРл-135 135,0 5 5/16 36,0 1 13/32 З-86 Л NC 31 LH З-86 Л NC 31 LH
ППРл-142 142,0 5 19/32 40,0 1 9/16 3-102 Л NC 38 LH 3-102 Л NC 38 LH
*  Все размеры в дюймах представлены в справочных значениях
    и могут отличаться от размеров в миллиметрах не более чем +/-1/64".
    В случае необходимости приобретения оборудования в строгом соответствии
    с дюймовой системой исчисления просим указать это при формировании заказа.
Открыть
в PDF
При оформлении заказа на поставку подвески пружинной следует указывать: